Joukkoliikenne
Joukkoliikenteen puolella on helppo olla - ovathan bussit ja raideliikenne myös autoilijan etu. Liikenneruuhkat vähenevät, ilmastoa kuormitetaan vähemmän ja liikkuminen on kaikille mahdollista.
Joukkoliikenteen kehittäminen Tampereella vaatii kuitenkin rahaa. Tämä raha on yleensä jostain pois ja tällöin tarvittaville panostuksille on vaikea saada tukijoita. Resursseja suurentamatta joukkoliikenteen kehittäminen Tampereella ei ole mahdollista. Tällä hetkellä Tampereella on kovat paineet korottaa lippujen hintoja. Korotukset vähänetäisivät joukkoliikenteen käyttöastetta. Tällöin joukkoliikenteen lupaavasti kasvanut vajoaisi uuteen aallonpohjaan.
Joukkoliikenteen kehittämisessä pääasia on se, että tarjontaa lisätään ja laatua parannetaan. Samoin lipunhintojen kohtuullinen hintataso on tärkeää. Tähän tarkoitukseen sopivat ruuhkahuippujen ulkopuolelle kohdistetut alennukset ja toisaalta tietyille ihmisryhmille kohdennettujen alennusten suurentaminen. Näillä toimenpiteillä joukkoliikennettä voidaan tukea merkittävästi jo lyhyelläkin aikavälillä.
Pidemmällä aikavälillä joukkoliikenteen tulevaisuus on raideliikenteessä. Tämän takia Tampereella onkin aloitettava välittömät toimenpiteet raideliikenteen todelliseksi kehittämiseksi. Tämän kehittämisen yhteydessä on samalla kuitenkin pidettävä huolta kaupunkirakenteen tiiviydestä. Näin varmistetaan, että joukkoliikenteen lisääminen on tulevaisuudessa mahdollista ja myös kustannustehokasta.
- Seutujunaliikenne on aloitettava.
- Raitiotie Hervantaan on rakennettava ja verkkoa on myös myöhemmin laajennettava.
- Bussiliikenteen linjoja on lisättävä ja nykyisillä liikennöintiä on tihennettävä.
- Lippujen hinnat on puolitettava ruuhkahuippujen ulkopuolella päiväsaikaan.
- Opiskelija-alennus on nostettava 50 prosenttiin.
- Lapsilipun ikäraja on nostettava 16 vuoteen.
